【導熱凝膠】可為新能源汽車大功率充電樁提供散（sàn）熱解決方案

關（guān）於新能源領域的大部分（fèn）討論（lùn）一直圍繞於無（wú）人駕駛汽車及（jí）在擁堵道路上導航的能力，但（dàn）開發與部署緊湊（còu）、效能高的充電基礎設施才是新能源汽（qì）車達到（dào）較高（gāo）普及率的一項重要前提！隨著新能源車保有量不斷攀升，“充電焦慮”、節假日高峰期充電難，已成為新（xīn）能源車“成長”過程中亟待（dài）解決的問題。目前在（zài）資本市場，充電樁成（chéng）為新（xīn）能源領（lǐng）域的一（yī）大“風口”——據研究報告指出，至2040年，全球充電樁總投資金（jīn）額，將高達5千億（yì）美元，像是寧德時代、華為等巨頭都紛紛推出充電樁品牌。

 在使用過程中，縮短（duǎn）充電耗時的需求催生（shēng）了新一代高功率充電樁的出現，也促進了電動公交、電動貨車充電技術的研發。大功率充電樁的設計包含了多項挑戰，尤其（qí）是充電係統的效率，因要（yào）達到（dào）很高的輸出功率就要減（jiǎn）少損耗，這使得熱管理設計成為一項挑戰。作為新能源汽車的重要配備裝置，充電樁的（de）輸出效率直接限製電動車的充電速度。但高功率充電樁不（bú）僅對電池與線纜要求高，同時對充電樁的散熱（rè）係統也有著極高的要求——因為充電樁（zhuāng）電感（gǎn）模塊體積高度壓縮，內部結構非常緊湊，熱量就越集中，進而導致充電樁內部溫度升高，輕則（zé）充電模塊過溫（wēn）保護（hù）不再輸（shū）出，重則引起火災等意外（wài）事（shì）故。因此，做好充電樁的散熱方案極為關鍵。

而針對充電樁的散熱，用材是很關鍵的一步，主要可（kě）分為兩部分（fèn）討論：外殼和充電模塊。

1.外殼

充（chōng）電樁主（zhǔ）要可分為公共建築充（chōng）電站內的（de）直流充電樁（充電功（gōng）率大、充電時間長產生熱量大（dà））及停車場或私人場所的交流充電（diàn）樁（功率相對較小、產（chǎn）生熱量較少），後者因為散熱要求比較低，所以很多地（dì）方都在提倡以塑料代替金屬作為（wéi）外殼，這樣可以（yǐ）更完美的實現更（gèng）複雜的結構與形狀，成（chéng）本也較低。

但（dàn）塑料在散熱性、耐溫性、阻燃性都遠不及金屬，所以上要成功實現塑膠材（cái）料的大（dà）規模應（yīng）用，首先要（yào）解（jiě）決的就是它的“散熱”問題。為了及（jí）時傳導出充電模塊等（děng）元器件產生的（de）熱量（liàng），廠商想方設法（fǎ）提高塑料外殼的導熱係數，最常用（yòng）的就是在聚合物（wù）基（jī）體中加（jiā）入大量高導熱無機填料，利用這些導（dǎo）熱填料自身具有的熱（rè）傳（chuán）遞性和散（sàn）熱性，來提升材料的散熱性，最終滿（mǎn）足元器件的散熱要求。

2.充電模塊

在充（chōng）電樁的散（sàn）熱設計中，充電模塊是重中（zhōng）之重。它屬於電源產品中的（de）一大類，好比（bǐ）充電樁的“心髒”，不僅提供能（néng）源電力，還可對電路進行控製、轉換，保證了供電電路的穩定性，模塊的（de）性能（néng）不僅直接影響充電樁整體性能，同樣也關聯著（zhe）充（chōng）電安全問題。同時（shí），充電模塊占整個充電樁整機成本的一半以上，也是（shì）充電樁的（de）關鍵技術核心（xīn）之（zhī）一。解（jiě）決該（gāi）模塊的散熱問題將，能更（gèng）好地解決充電樁的散熱問題。

由於充電樁模組大（dà）量集成電容、電感、MOS管（guǎn）、變壓器等高發熱量電子元件，因此為了及時導出充（chōng）電（diàn）模塊的熱量，需要應（yīng）用大（dà）量（liàng）的導熱界麵材料。  可以通（tōng）過多種導熱界麵材料來（lái）管理功率模塊熱量，具體材料的選擇取決於相應的設計和工藝需求。研泰化學推薦專業研發生產的（de）導熱凝膠，擁有有良好導熱性能，亦（yì）保留（liú）了其很軟的特（tè）性（xìng）。它能防止粘合物與填料分離的現象。另外它的粘合（hé）線偏移（yí）也比傳統（tǒng）的散熱墊控製得（dé）好。可使用商業上一些方法包括絲印網印刷，注射或自（zì）動化設備操作。

  產品特性：
       良好的熱傳導率（lǜ）；
       柔軟,與器件之間幾乎無壓力；
       低介麵熱阻和強可塑性；
       可輕鬆用於點膠係統自動化（huà）操作；
       滿足高要求散熱性能，長期可靠性（xìng）；
       符合UL94V0防火等級。

總（zǒng）而（ér）言之，充電樁的投資建設有效補充了續航裏程的（de）便（biàn）利性，對新能源汽車的推廣起了很大（dà）作用。但要完全發揮出充電樁的價值，它的散熱一定要做好，隻有功率上去了（le）充電快起來了，才能讓更多（duō）人（rén）接受新能源汽車，而這些要麵臨的技（jì）術難度仍需大家共同（tóng）努力去（qù）解決。如諾您也（yě）對解決充電樁的散熱問題（tí）有需求，可以通過來電、網站留言、在線客服、郵件（jiàn）等方式聯係（xì）www.5555香蕉.com，研泰將為您提供1V1技術服務支持，可按需定製，根據應用（yòng）場景提供一站式的用膠解決方案，敬候您的垂詢。